Was gibts Neues?

  Die Fakultät Elektrotechnik der OTH Regensburg, die „IG Historische Straßenbahn Regensburg“ und der Löschzug Schwabelweis führen zusammen kurz vor der Restaurierung einen Fahrtest unter Last durch.   Regensburg.   Die nach der Verladung des Beiwagens Nr. 79 freigewordenen Gleismeter in der Dieselstraße nutzten die IG zusammen mit der OTH für einen echten Fahrtest unzter Last für den zur Restaurierung anstehenden Triebwagen Nr. 47. Der Löschzug Schwabelweis sicherte die Teststrecke ab.   Günther Dürrmeier, zweiter Vorsitzender des Regensburger Straßenbahnvereins: „Es waren atemberaubende Momente, unseren alten Regensburgern standen die Tränen in den Augen. Ihre geliebte Tram, die die Regensburger unter anderem zu allen Jahn-Spielen gefahren hatte und gegen den Willen der Bürger 1964 stillgelegt wurde fuhr wieder aus eigener Kraft mit eigenen Motoren. Ein Kreis hat sich geschlossen. Die Fakultät Elektrotechnik der OTH Regensburg mit Professor Hopfensperger und Professor Haumer so

  Die „IG Historische Straßenbahn Regensburg“ und die „IG Regensburger Busse“ fahren in Plauen mit dem historischen Gotha-Straßenbahnzug.   Plauen.   Auf Einladung des „Traditionsvereins der Plauener Straßenbahn e.V.“, reisten mehr als 30 Teilnehmer der beiden Vereine unter dem Dach des Arbeitskreises Nahverkehr Regensburg ( www.aknvr.org ) in die sächsische Stadt Plauen.   Karsten Treiber, Geschäftsführer der Plauener Straßenbahn und Andreas Seidel, 1. Vorsitzender des Traditionsvereins der Plauener Straßenbahn e.V.“, empfing die Delegation aus Regensburg, zu der u. a. die Regensburger Straßenbahner als auch Robert Hossfeld, 1. Vorsitzender des Regensburger Busvereins und viele Regensburger Linienbusfahrer gehörten. Der Vorsitzende und der Geschäftsführer führten aus, dass die Erhaltung des historischen Fuhrparks ein von beiden in enger Abstimmung gesetztes Ziel ist. Verein und Verkehrsbetrieb arbeiten hier eng und Hand in Hand zusammen. Nach einer Führung durch die Werkst

  Regensburg. Freudig nahmen die Mitglieder der IG Historische Straßenbahn Regensburg den Anruf vom Tiefbauamt der Stadt Regensburg) mit dem Hinweis auf in Kürze startende Bauarbeiten auf. Hatte sich doch das Tiefbauamt entschieden, das letzte vorhandene Stück Regensburger Straßenbahngeschichte nicht zu zerstückeln und zu entsorgen, sondern im Ganzen im Straßenplanum zu erhalten. Beim Ortstermin konnten nun die Mitglieder der IG ein Stück Regensburger Straßenbahngeschichte besichtigen. Günther Dürrmeier, 2. Vorsitzender der IG ganz verblüfft: „Trotz des hohen Alters, nämlich aus dem Jahre 1903 sind die Gleise anscheinend noch in einem sehr guten Zustand“. Martin Kempter, Fachmann fürs Technische bei der IG,   zugleich auch einer der Autoren des Klassikers „Straßenbahn in Regensburg“, ergänzt nach Messung: Die Schienenköpfe liegen immer noch im Abstand von genau einem Meter, wie damals vor 57 Jahren, als zum letzten Mal ein Straßenbahnwagen darüber gefahren ist. Auch sonst zeigen s