Was gibts Neues?

  Alte Regensburger Straßenbahn besteht oberleitungsfreie Testfahrt! Plauen.  Die „Alte Regensburger Straßenbahn“ absolviert die ersten Testrunden mit dem neu entwickelten batterieelektrischen Antriebssystem. Die von zahlreichen Studierenden der Ostbayerische Technische Hochschule Regensburg Fakultät Elektro- und Informationstechnik im Rahmen von Bachelor- und Masterarbeiten entwickelte hochmoderne batterieelektrische Antriebskomponente für den letzten original erhaltenen Regensburger Triebwagen aus dem Jahr 1955 wurde eigens vom Elektrolabor der OTH zum Betriebshof der Plauener Straßenbahn transportiert, um das System in den dort vorübergehend untergebrachten Regensburger Triebwagen einzubauen. Nach dem Zusammenschalten der verschiedenen Komponenten und dem Anschluss umfangreicher Messtechnik wurde die allererste elektronische Testfahrt mit dem alten TW gestartet.   Unter den wachsamen Augen des Leiters des Elektrolabors der OTH 𝐒𝐭𝐮𝐝𝐢𝐞𝐧𝐝𝐞𝐤𝐚𝐧 𝐏𝐫𝐨𝐟 . 𝐃𝐫 .

  Für die Standbetreuung sucht der Straßenbahnverein Helfer 20.-21.7.24 Regensburg.   In 2024 wird die IG Historische Straßenbahn Regensburg e.V. erstmalig auf dem Brückenfest auf der Regensburger Regenbrücke mit einem Stand Spenden sammeln. Dafür werden noch jede Menge freiwillige Helfer benötigt! „Für die Errichtung einer Halle für den fahrbereiten Triebwagen 47 sammeln wir aktuell Spenden“ so Jan Mascheck, 1. Vorsitzender. Er fährt im Gespräch fort: „Dieses Jahr im September wird der Regensburger Straßenbahntriebwagen erstmalig rein batterieelektrisch in Regensburg im Beisein unserer Oberbürgermeisterin in Plauen bei der Plauener Straßenbahn fahrend gezeigt. Im Rahmen der 130-jahr Feier der Plauener Straßenbahn ludt der Oberbürgermeister der Stadt Plauen Steffen Zenner zu diesem besonderen Event ein! Nun soll die Straßenbahn dann in Regensburg auch einmal fahren und benötigt dafür eine Unterkunft am Regensburger Straßenbahngleis in der Guerickestraße.“ Die Ostbayerische Techn

  Im Labor für Elektrische Maschinen und Antriebstechnik der OTH Regensburg fand ein Vortrag zum Partnerprojekt der Fakultät Elektro- und Informationstechnik sowie des Vereins Historische Straßenbahn Regensburg e. V. statt. Die Veranstaltung umfasste auch eine Besichtigung des batterieelektrischen Antriebs für die historische Straßenbahn, bei der auch die Regensburger Oberbürgermeisterin Gertrud Maltz-Schwarzfischer anwesend war. Gemeinsam mit zwei Studierenden, die am Projekt beteiligt sind, präsentierten die Laborleiter Professor Bernhard Hopfensperger und Professor Anton Haumer sowie der 2. Vorstand des Vereins Historische Straßenbahn e. V. Günther Dürrmeier den aktuellen Stand der Restaurierung des historischen Triebwagens. Im Beisein von Präsident Prof. Dr. Ralph Schneider, dem Dekan der Fakultät Elektro- und Informationstechnik Prof. Dr. Rainer Holmer, Dr. rer. nat. Dipl. Phys. Michael Kühnelt sowie von der Fakultät Bauingenieurwesen - Geotechnik + Bahnbau Prof. Dr. Thomas Ne

  Vollbesetzte Versammlung / Enormes Mitgliederwachstum / Vertreter aus der Stadtpolitik. Regensburg.   Bis auf den allerletzten Stuhl besetzt war die diesjährige Jahreshauptversammlung der Interessengemeinschaft Historische Straßenbahn Regensburg e.V. Nachdem der erste Vorsitzende Jan Mascheck alle Anwesenden herzlich begrüßte und auf die erfolgreiche Hauptversammlung sowie das ergebnisreichste Vereinsjahr seit Bestehen des Vereins hinwies, referierte Günther Dürrmeier (2. Vorsitzende) über das abgelaufene Vereinsjahr: „Mithilfe der OTH und der Plauener Straßenbahn konnte in 2023 bereits zweimal in Plauen mit unserer Straßenbahn gefahren werden.“. Klaus Theml, 3. Vorsitzender, zuständig für Mitgliederentwicklung fügte hinzu: „In diesem Jahr konnten wir durch die Aufnahme der IG Regensburger Busse ein enormes Vereinswachstum erreichen, worauf wir alle zusammen sehr stolz sind!“ Claudia Krause, Kassenwartin stellte die Finanzen vor: „Die Zahl der Buchungen hat sich auf ca. 400 pr

  Foto: Gerd Niederlausitzer Eisenbahnwelt Technisch Begabte, Interessierte für den Bau zweier Fahrraddraisinen Regensburg.   Der historische und fahrbereite Straßenbahntriebwagen 47 steht zur Zeit in Plauen und wird dort zusammen mit der Ostbayerisch-Technischen-Hochschule Regensburg und der Plauener Straßenbahn für einen batteriebetriebenen Betrieb vorbereitet. Für die Zwischennutzung des gerodeten und umgespurten Straßenbahngleises in der Guerickestraße bis der TW wieder in Regensburg ist möchte der Verein IG Historische Straßenbahn Regensburg 2 Fahrraddraisinen bauen uns sucht hier Interessierte, technisch Versierte, die Lust haben das mit dem Verein zusammen zu bewerkstelligen. An besonderen Festtagen und Stadtfesten im Quartier Östliche Stadt kann dann mit diesen Draisinen auf dem Straßenbahngleis gefahren werden. Fahrraddraisinen dienen seit jeher zur sportlichen Betätigung und auch touristischen Erschließung stillliegender Bahnstrecken. Eine Fahrraddraisine, auch Schi

  Der Triebwagen 47 (TW 47), um den sich der Verein Historische Straßenbahn Regensburg e.V. seit nunmehr 10 Jahren kümmert, wurde bekanntlich mit großem Einsatz von Spenden sowie Mitteln der Stadt von einer Firma in Krakau restauriert. Darüber hinaus haben aber die Vereinsmitglieder und -freunde einzelne Arbeiten am TW selbst übernommen, aus ehrenamtlichem Engagement und nicht zuletzt zur zur Kostenersparnis. Kürzlich wurde ja von der Übergabe der hölzernen Teile an die Oberbürgermeisterin berichtet. Aber auch die eigentlichen Sitzkonstruktionen, die stählernen Gestelle, auf denen die Holzflächen montiert sind, wurden in eigener Arbeit sowie unter Mithilfe heimischer Firmen wieder hergerichtet. Die Sitze hatten während der jahrzehntelangen Freiluftaufstellung des Wagens bei den Verkehrsbetrieben erheblich gelitten. Wer sich darauf setzte, musste damit rechnen, ein paar Holzspreisel oder abblätternden Lack am Hosenboden mit nach Hause zu nehmen. Ursprünglich war aus Budgetgründen gepl