Was gibts Neues?

  Regensburg. Die fahrfähige Restaurierung des letzten Regensburger Straßenbahntriebwagens beginnt in Kürze und schon geht die Interessengemeinschaft Historische Straßenbahn Regensburg e.V. gleich zum nächsten Teil über: Für den Fahrbetrieb sollen einige Gleisjoche Rillenschiene beschafft werden. „Jede Regensburgerin und jeder Regensburger, der gern einmal mit unserem fertigen Triebwagen mitfahren und uns in unserem Unterfangen unterstützen möchte ist herzlich eingeladen eine Patenschaft für einen Meter Gleis zu übernehmen.“ erläutert Jan Mascheck, 1. Vorsitzender der IG. Günther Dürrmeier, 2. Vorsitzender, ergänzt „Das ist ein ganz tolles und einzigartiges Weihnachtsgeschenk für Oma, Opa und alle Interessierten, wenn sie eine Patenschaft für ein Stück Gleis bekämen, quasi als warme und schöne Erinnerung an die gute alte Zeit in Regensburg.“ Die Gleisjoche plant die IG zunächst als ‚fliegende Bauten‘ bei bestimmten Events aufzubauen und die Bahn wie eine ‚Jahrmarkteisenbahn‘ o

  Foto: Günther Schieferl 1964 Regensburg. Kurz bevor der letzte erhalten Regensburger Straßenbahntriebwagen Nummer 47 in die Restaurierung geht kommen nun die letzten drei offenen Fensterpatenschaften ‚unter den Hammer‘. Nach den erfolgreichen Motortests werden jetzt von ehemals 44 verfügbaren Fensterpatenschaften zwei Seitenfensterpatenschaften und eine Frontfensterpatenschaft an interessierte Regensburger Bürger, wie auch Bürger, die sich generell für die Tramrestaurierung interessieren bzw. einsetzen vergeben. Zum einen sind die Fenster Nummer 3 und 12, jeweils Seitenfenster im Triebwagen zu je 300EUR Spende frei, wie auch das Frontfenster Nummer zwei im Beiwagen zu einmalig 600EUR. „Selbstverständlich stellen wir für die Spenden eine voll abzugsfähige Spendenquittung aus“ erläutert Jan Mascheck, 1. Vorsitzender der Interessengemeinschaft Historische Straßenbahn Regensburg e.V. im Gespräch. Gerade zu Weihnachten sei das auch ein schönes Geschenk für einen Verwandten oder

Regensburg. Im Rahmen einer Bachelorarbeit befasst sich der Student Jakob Hiltl am Lehrstuhl für Elektro- und Informationstechnik mit der Simulation der Antriebstechnik im Labor der OTH. Professor Dr. Bernhard Hopfensperger, Studiendekan an der OTH, sowie Walter Stelzl, Elektrotechnikmeister und Laborleiter führten im Rahmen der praktischen Vorarbeit erfolgreiche Motortests mit entsprechenden Messungen am Triebwagen durch. Martin Kempter von der Techniker IG, Eberhard Selle Bahntechnikspezialist und pensionierter Lokführer sowie Günther Dürrmeier, 2. Vorsitzender der IG und Ausbilder für Elektrotechnik haben das Projekt von Seiten der Straßenbahner kräftig mit angeschoben. Das.Stadtwerk unterstützt die Bemühungen um die fahrfähige Erhaltung mit der SFT und dem dortigen Leiter Thomas Edenharder sowie Helmut Dümler, pensionierter ehemaliger Leiter der RFT jetzt das.Stadtwerk Fahrzeug und Technik (SFT). Er erinnert sich: "Es sind nun fast auf den Tag genau 30 Jahre, dass der Z